Antrieb: 2x500 kW. Die Bahn überbrückt ein Freies Spannfeld von über 2,6 km mit einem Maximalen Bodenabstand von 400 m. Die Trasse verläuft über eine Stütze mit einer Bauhöhe von 80m.
Aufgrund der teilweise extremen Windverhältnisse wird die Trasse über der Stütze mit einem Fahrbahnabstand von 14m geführt. In der Bergstation liegt der Spurabstand bei 10m und in der Talstation bei 11m.
Aufgrund der großen Spurmaße muss die Zugseilspannung über zwei Umlenkscheiben erfolgen, damit die Spannung mit den Standardkomponenten von Garaventa/Doppelmayr auskommen kann.
Bergung
Aufgrund von Länge und Bodenabstand kommt der Bergung der Passagiere natürlich eine erhöhte Bedeutung zu. Für die Bergung der Kabinen sind sowohl in der Berg- als auch in der Talstation Bergewinden auf jeder Fahrspur installiert, die die Kabinen einzeln in die Stationen befördern können.
Die einzige Stütze der Bahn ist 80m hoch. Die Seile werden hier in einem Fahrbahnabstand von 14m vorbeigeführt. In der Bergstation beträgt der Abstand 10m und inder Talstation 11m.
Copyright: Christian Schön • Fotograf: Christian Schön
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