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In Lech wurde die Steinmähderbahn von einer Vierer- zu einer kuppelbaren Achter- Sesselbahn mit Hauben umgebaut, eine Arlberg Neuheit. Um Wartezeiten zu vermeiden, wurde im selben Zug auch der Zweiersessellift am Hasensprung zu einer kuppelbaren Sechsersesselbahn mit Hauben erweitert. Beide Sesselbahnen erhalten eine komfortable Polsterung, wie es unsere Gäste bereits von der im letzten Jahr umgebauten Kriegerhornbahn gewohnt sind. In Zürs wurde der Trittalplift, die Verbindung zwischen Lech und Zürs, von einem kurzen Vierersessellift, zu einer kuppelbaren Sechsersesselbahn umgebaut. Diese wurde bis knapp unter die Bergstation des Hexenbodenlifts II verlängert. Als neue Liftverbindung zu den Skirouten „Langer Zug“ und „Tannegg“ im Rüfikopfgebiet wurde der Schafalplift gebaut. Zur besseren Erschließung der Pistenbereiche im Gebiet St. Christoph, St. Anton und Stuben wurden die Arlenmähder-Sesselbahn und die Gampbergbahn, beides Sechsersesselbahnen mit Hauben, errichtet.

Um die Schneesicherheit beim ausgebauten Übungsgelände in Zürs zu erhöhen, wird in diesem Winter beim Übungsgelände eine erweiterte Bescheinungsanlage vorhanden sein. So können am westlichen Arlberg bereits über 20 % der Pisten mechanisch beschneit werden. Zudem wurde der Funpark am Schlegelkopf in Lech von Spezialisten aus der Freerider- und Snowboarderszene neu konzipiert und erweitert.

Für Tagesgäste besonders attraktiv gestaltet sich die neue Arlberg Club-Card, welche keine Wartezeiten mehr an den Liftkassen durch das „Direct to Lift“-System (einmaliges Einschreiben an einer Skipasskasse – zukünftig ohne Umweg ins Skigebiet), ein Bonussystem, Freifahrt am letzten Saisonstag, ein kleines Präsent bei der Erstanmeldung sowie regelmäßige (Schnee) Nachrichten über SMS verspricht. Über das einzigartige SMS Nachrichtensystem können auch eingeschriebene Tagesgäste ihren Parkplatz in Lech und Zürs gratis reservieren.